お知らせというか？

お久しぶり･･･。（小田急の写真は後で･･･。）

さて、先にですが、現在、更新停止中の「～謎沢劇場～　未来・・・」（今後、タイトル変更予定。）を、もしかすると、来年の春に脚本化を実施するかもしれないこととなりました。

作品は、まだ、未完成ですが、今後、完成をさせるとともに、脚本化に着手しようかなと思っています。

なお、詳しいことが、決まり次第お伝えいたします。

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で、小田急の写真です。

JR東日本の209系1000番台

実は、この系列、２本しかない貴重なものでもあります。

ついでに、東京メトロ千代田線・常磐線には、E331系への置き換え計画が発表されていますが、この形式は置き換えられないようです。







小田急　5000系

小田急の中では、一番古い形式ですが、最近は、新3000系の影響なのか、４連の本数が少なくなってきましたね。

ただ、まだまだ活躍しそう。

小田急のファンなら、残してほしい車両のひとつですね。




小田急　新3000系

あっというまに本数が増えていましたね。
ついでに、この編成は、フルカラーLEDの編成です。

しかも、8連。

実は、現在、1000系の４連+４連を3000系の８連に置き換えているそうで、なんか、各駅停車では、1000系の４連+４連はすっかり珍しくなってしまいました。

やっぱり、時代の流れですね。


小田急　新4000系

ついに、見ました。新4000系。

しかも、後ろには、３０００系が２本も写ってます。

小田急も、いつか大型車がなくなってしまうのでしょうかね？

小田急といえば、大型車というイメージが、だんだんと崩壊してきていますね。




小田急の特急勢揃い。

一番右は、MSEです。

じつは、驚いたことに、報道公開を金曜日にやって、その次の日には、このような一般公開での展示を行っていました。

さすが、小田急という感じがします。（3000系の登場のときも、先に展示していました。）




小田急　２０００系

小田急の２０００系です。











小田急　4000系

なんと、写真は多摩急行で使われているものです。

実は、もう4000系は営業運転しているんですね。

しかも、内装は、E233並なんだとか･･･。

小田急オリジナルの工夫もありますが、やっぱり、小田急といえば、独自開発ですから･･･。なんとも、いえません。

ただ、JRの209系のように座席だけは硬くないほうがいいですね。